Sabtu, 14 Desember 2013
Cemilan Kuaci Sehat - Manfaat Kuaci
Inilah cemilan yang membuat anda sehat, Kuaci.
Meskipun makannya ribet karena harus ngebuka satu persatu itu tidak masalah.
Kuaci merupakan cemilan dari biji labu,semangka,atau biji bunga matahari yang di keringkan dan kemudian pengasinan.
Kuaci yang sangat kecil memiliki manfaat yang besar lho. Antara Lain :
♥Menjaga Kesehatan Jantung
♥Sebagai Agen Anti Inflamasi
♥Menurunkan Resiko Penyakit Kulit
♥Mencegah Kanker
♥Baik untuk Tulang
♥Melindungi Saraf
♥Kesehatan Jantung
♥Meningkatkan Daya Ingat
♥Mencegah Stroke
♥Menjaga Kesehatan Kulit
♥Menyehatkan Rambut
♥Menyehatkan Mata
♥Mencegah Pengeroposan Tulang
♥Membantu Pertumbuhan
♥Mengurangi Resiko Diabetes
♥Sumber Antioksidan
♥ Itu Dulu Ya :) Terimakasih Sudah Berkunjung
Kamis, 12 Desember 2013
8 Proyek Besar Bangsa Indonesia yang Membanggakan
8 PROYEK BESAR BANGSA INDONESIA YANG MEMBANGGAKAN
Semoga Indonesia makin maju !
Indonesia bakal punya bangunan bangunan megah dan bisa memecahkan rekor. Wah ini bisa menarik minat turis mancanegara nih. Indonesian harus bangga dong ;) Semoga Pembangunannya berlangsung lancar
Indonesia merupakan anggota G-20 yang merupakan kelompok 19 negara dengan perekonomian besar di dunia ditambah dengan Uni Eropa. Indonesia juga merupakan salah satu negara besar di dunia dengan jumlah penduduk yang besar dan kekayaan alam melimpah. Walau didera krisis ekonomi, Indonesia mulai bangkit. Kini pembangunan di Indonesia tidak kalah dengan negara-negara lain.
Indonesia bahkan memiliki mega proyek kelas dunia. Beberapa mega proyek yang sudah jadi adalah jembatan Suramadu dan Indoor Theme Park terbesar di dunia, Trans studio. Beberapa proyek akan menyusul. Ada yang masih dalam perencanaan dan ada juga yang sudah dalam tahap penyelesaian.
Berikut adalah beberapa mega proyek tersebut yang dikutip dari unik.inibaru.com
1. Center Point Of Indonesia
Makassar akan memiliki kawasan super megah sebagai pusat bisnis, wisata dan pendidikan yang dinamakan Center Point Of Indonesia. Center Point Of Indonesia dibangun di kawasan dengan luas total 600 hektar itu akan terdapat bangunan bangunan menjulang tinggi, pusat bisnis dan pemerintahan, kawasan hiburan, hotel hotel kelas dunia yang dilengkapi dengan lapangan golf dengan view ke laut lepas dan pemandangan menakjubkan ke pulau pulau di Teluk Makassar. Di kawasan ini juga akan dibangun Istana kepresidenan yang selama ini hanya berada di Jawa dan Bali.
Makassar akan memiliki kawasan super megah sebagai pusat bisnis, wisata dan pendidikan yang dinamakan Center Point Of Indonesia. Center Point Of Indonesia dibangun di kawasan dengan luas total 600 hektar itu akan terdapat bangunan bangunan menjulang tinggi, pusat bisnis dan pemerintahan, kawasan hiburan, hotel hotel kelas dunia yang dilengkapi dengan lapangan golf dengan view ke laut lepas dan pemandangan menakjubkan ke pulau pulau di Teluk Makassar. Di kawasan ini juga akan dibangun Istana kepresidenan yang selama ini hanya berada di Jawa dan Bali.
Istana ini nantinya berada di atas laut. Di kawasan CPI juga akan dibangun Masjid Termegah di Asia, sekelas Taj Mahal di India. Ada juga The Makassar Notradamus, yaitu taman 1000 patung Pahlawan Indonesia. Masih di lokasi yang sama, Makassar juga akan membangun Public Space atau area publik terluas di Dunia. Di lapangan nan luas ini, akan terdapat banyak kawasan hijau, tempat bermain, taman bunga, tempat beristrahat, dan tentunya pantai buatan. Di sekitar kawasan ini juga akan terdapat Waterfront dan Marinas.
Center Point Of Indonesia akan dilengkapi dengan dua jalan layang selebar masing masing 40 meter, waterway, monorail dan busway. Monorail di CPI akan menghubungkan kawasan megah ini ke Pusat Kota Makassar, hingga ke Bandara International Sultan Hasanuddin. Jika proyek ini benar benar terwujud maka Makassar akan melampaui Jakarta dalam hal mewujudkan angkutan Mass Rapit Transport idaman itu.
Center Point of Indonesia juga akan dilengkapi dengan sebuah menara yang menyerupai Oriental Pearl Tower di Shanghai. Menara setinggi 300 meter itu akan difasilitasi dengan dek anjungan berputar.
Menara itu akan dibangun tepat di tengah tengah proyek CPI. Selain itu, Center Point of Indonesia akan memanjakan pengunjung karena sudah terintegrasi dengan Trans Studio Indoor Theme Park, karena akan dilewati oleh jalur Monorail. Nantinya beberapa pantai dan pulau-pulau buatan di CPI juga akan dihubungkan dengan kereta gantung (Gondola) terpanjang di Asia. Jika proyek ini selesai, maka Makassar akan melesat menjadi kota metropolitan modern dan terbesar kedua di Indonesia, melampaui Surabaya. Obsesi itu jugalah yang membuat Makassar bertekat untuk menjadi kota dunia di tahun 2030.
2.Biak Space Port
Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan) akan mendirikan “space port” atau lokasi peluncuran roket pendorong satelit di Pulau Biak, Papua. Pulau Biak merupakan lokasi yang sangat strategis untuk penerbangan ke angkasa luar karena posisinya sangat dekat dengan garis katulistiwa. Pulau Biak berhadapan langsung dengan samudera luas sehingga proses peluncuran roket yang akan dilakukan diperkirakan tidak akan mengganggu negara lain.
Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan) akan mendirikan “space port” atau lokasi peluncuran roket pendorong satelit di Pulau Biak, Papua. Pulau Biak merupakan lokasi yang sangat strategis untuk penerbangan ke angkasa luar karena posisinya sangat dekat dengan garis katulistiwa. Pulau Biak berhadapan langsung dengan samudera luas sehingga proses peluncuran roket yang akan dilakukan diperkirakan tidak akan mengganggu negara lain.
Jika roket pendorong satelit itu diluncurkan, serpihan atau benda-benda yang jatuh dari dari proses peluncuran itu akan jatuh ke laut, tidak mengenai negara lain, termasuk wilayah Indonesia. Selain itu, Pulau Biak juga terletak di di area ekuatorial (Posisinya hanya dua derajat dari garis katulistiwa) sehingga dorongan roket peluncur satelit lebih kuat dan mampu mengantar alat pemantauan di angkasa ke antariksa.
3. Menara Jakarta
Jakarta akan segera memiliki salah satu menara tertinggi di dunia yang dinamakan “menara Jakarta”. Proyek Menara Jakarta yang sebelumnya terhenti akibat badai krisis moneter, akan kembali dilanjutkan kembali. Proyek Menara Jakarta akan kembali dibangun pengerjaan konstruksi pada Januari 2010. Pembangunan Menara Jakarta yang menelan anggaran Rp 5 triliun ini ditargetkan rampung 2013 tahun ini.
Jakarta akan segera memiliki salah satu menara tertinggi di dunia yang dinamakan “menara Jakarta”. Proyek Menara Jakarta yang sebelumnya terhenti akibat badai krisis moneter, akan kembali dilanjutkan kembali. Proyek Menara Jakarta akan kembali dibangun pengerjaan konstruksi pada Januari 2010. Pembangunan Menara Jakarta yang menelan anggaran Rp 5 triliun ini ditargetkan rampung 2013 tahun ini.
Menara Jakarta setinggi 558 meter ini nantinya akan mengalahkan Oriental Pearl Tower, Shanghai, setinggi 460 meter, KL Tower di Malaysia 421 meter, dan CN Tower di Kanada setinggi 533 meter. Dan tak kalah penting, Menara Jakarta akan dijadikan sebagai pusat jaringan telekomunikasi dan multimedia dengan data center dan disaster recovery center. Menara Jakarta juga akan dijadikan sebagai traffic control dan pusat jaringan fiber optik di Jakarta.
Menara ini juga akan memiliki restoran berputar, yang menarik lagi dari Menara Jakarta adalah bentuk kaki tiang menara yang memiliki bentuk tiga kaki yang menopang hingga ke atas. Bentuk semacam ini hanya satu-satunya di dunia untuk gedung-gedung pencakar langit. Jika telah selesai dibangun, Menara Jakarta ini akan menjadi icon kebanggaan bangsa Indonesia dan menjadi menara telekomunikasi dan broadcasting tertinggi di dunia.
4. Jembatan Selat sunda
Jembatan Selat Sunda adalah salah satu proyek besar pembuatan jembatan yang melintasi Selat Sunda sebagai penghubung antara Pulau Jawa dengan Pulau Sumatera. Jembatan Selat Sunda ini akan menjadi jembatan terpanjang pertama di dunia yang dibangun dengan bentang tengah sampai 2.200 meter. Perkiraan biaya investasi yang dibutuhkan untuk pembangunan JSS sekitar Rp 100 triliun. Pembangunan proyek JSS membutuhkan waktu minimal 10 tahun
Jembatan Selat Sunda adalah salah satu proyek besar pembuatan jembatan yang melintasi Selat Sunda sebagai penghubung antara Pulau Jawa dengan Pulau Sumatera. Jembatan Selat Sunda ini akan menjadi jembatan terpanjang pertama di dunia yang dibangun dengan bentang tengah sampai 2.200 meter. Perkiraan biaya investasi yang dibutuhkan untuk pembangunan JSS sekitar Rp 100 triliun. Pembangunan proyek JSS membutuhkan waktu minimal 10 tahun
Kalau tahun 2012 sudah mulai dibangun rencananya jembatan sudah dibuka tahun 2022. Pada jembatan tersebut akan dibuat enam lajur kendaraan, masing-masing tiga lajur dalam satu ruasnya. Jembatan selebar 60 meter ini juga dilengkapi dua jalur pejalan kaki dan jalur darurat. Tak hanya itu, jembatan ini juga akan dilengkapi dua rel kereta. Jembatan rencananya akan berada pada 70 meter di atas permukaan laut, dan melewati tiga pulau-pulau kecil di selat itu, yaitu Pulau Prajurit, Ular, dan Sangiang. Ini merupakan jembatan dengan panjang 29 kilometer yang akan menjadi jembatan terpanjang di dunia.
5. Reaktor Nuklir Muria
Indonesia merencanakan membangun Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) di Muria, Jateng. Pegunungan Muria dianggap paling memenuhi syarat sebagai tempat berdiri dan beroperasinya PLTN. Selain karena aman dari gempa, daerah Muria juga sangat dekat dengan sumber air (Laut Jawa) yang dibutuhkan untuk mendinginkan reaktor nuklir. Pembangunan PLTN Muria akan dimulai 2012 dan siap diresmikan 2016 dengan total anggaran Rp 30 triliun
Indonesia merencanakan membangun Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) di Muria, Jateng. Pegunungan Muria dianggap paling memenuhi syarat sebagai tempat berdiri dan beroperasinya PLTN. Selain karena aman dari gempa, daerah Muria juga sangat dekat dengan sumber air (Laut Jawa) yang dibutuhkan untuk mendinginkan reaktor nuklir. Pembangunan PLTN Muria akan dimulai 2012 dan siap diresmikan 2016 dengan total anggaran Rp 30 triliun
Diharapkan pada 2015-2016 PLTN Muria ini sudah bisa beroperasi dengan kapasitas 1.000 Mwat Elektic dengan investasi US$ 1.500-1.800 per KWh. PLTN membutuhkan uranium dan Indonesia memiliki dua tambang uranium, yaitu tambang Remaja-Hitam dan tambang Rirang-Tanah Merah. Kedua tambang uranium tersebut terletak di Kalimantan Barat. Jika sudah dibangun PLTN Muria akan mampu mengatasi krisis energi listrik yang saat ini sedang dialami negara kita.
PLTN Muria yang rencananya memiliki enam reaktor nuklir dengan masing-masing berdaya 600 MW atau totalnya 3600 MW, akan sedikit mampu mengurangi krisis energi listrik terutama Jaringan Jawa-Madura-Bali (Jamali). Jika Indonesia memiliki PLTN, maka Indonesia juga akan masuk ke dalam jajaran segelintir negara elite nuklir dunia tapi nuklir Indonesia akan digunakan hanya untuk tujuan damai.
6. Coastarina
Di Pulau Batam akan dibangun pulau-pulau buatan yang menyerupai peta dunia terbesar di dunia mengalahkan perumahan di Dubai. Perumahan di pantai ini dikembangkan menjadi pusat hunian dengan suasana tepi laut. Sebagian areanya diperoleh dari hasil reklamasi. Site plan-nya dirancang bak lagoon raksasa yang bagian tengahnya ditata menyerupai peta dunia dengan miniatur berbagai benua: Asia, Amerika, Eropa, Afrika, dan Antartika. Coastarina merupakan terobosan konsep pemukiman, yang terinspirasi oleh Palm Islands di Dubai, UAE.
Di Pulau Batam akan dibangun pulau-pulau buatan yang menyerupai peta dunia terbesar di dunia mengalahkan perumahan di Dubai. Perumahan di pantai ini dikembangkan menjadi pusat hunian dengan suasana tepi laut. Sebagian areanya diperoleh dari hasil reklamasi. Site plan-nya dirancang bak lagoon raksasa yang bagian tengahnya ditata menyerupai peta dunia dengan miniatur berbagai benua: Asia, Amerika, Eropa, Afrika, dan Antartika. Coastarina merupakan terobosan konsep pemukiman, yang terinspirasi oleh Palm Islands di Dubai, UAE.
Di Coastarina, akan dibangun total 1.000 rumah di kawasan total 150 hektar (25 hektar termasuk taman dan fasilitas umum). Di sana, juga ada Okarina Taman Rekreasi dengan food court, kafe dan restoran, Taman Air, dinding raksasa, dan permainan air. Coastarina mega proyek ini akan selesai dalam 6 tahun dan total investasi diperkirakan menjadi 60 – 80 juta USD atau sekitar Rp. 570 M / Rp 760 M. MURI (Museum Rekor Indonesia) memberikan penghargaaan kepada Coastarina untuk papan tulisan terbesar di Indonesia, perumahan yang terletak di bibir pantai Batam itu akan mencatatkan dua rekor lagi untuk pembangunan bola dunia paling besar dan peta dunia terbesar di dunia.
7. Terusan Sulawesi
Pada Musyawarah Sulawesi IV Enam gubernur se-Sulawesi menggagas pembangunan “Terusan Khatulistiwa” yang memotong leher Pulau Sulawesi. Kelak Pulau Sulawesi bakal terbagi dua, karena dipisahkan oleh laut di terusan yang akan diberi nama Terusan Khatulistiwa. Jika rencana tersebut benar-benar direalisasikan, maka terusan ini akan menjadi terusan ketiga di dunia, sebab saat ini baru ada dua terusan, yakni Terusan Suez di Mesir dan Terusan Panama di Amerika Tengah. Terusan Khatulistiwa ini bisa menjadi jalur laut internasional yang ramai dan akan memperpendek jarak transportasi laut dari wilayah timur Pulau Sulawesi menuju wilayah barat Indonesia, serta ke Filipina dan Malaysia.
Pada Musyawarah Sulawesi IV Enam gubernur se-Sulawesi menggagas pembangunan “Terusan Khatulistiwa” yang memotong leher Pulau Sulawesi. Kelak Pulau Sulawesi bakal terbagi dua, karena dipisahkan oleh laut di terusan yang akan diberi nama Terusan Khatulistiwa. Jika rencana tersebut benar-benar direalisasikan, maka terusan ini akan menjadi terusan ketiga di dunia, sebab saat ini baru ada dua terusan, yakni Terusan Suez di Mesir dan Terusan Panama di Amerika Tengah. Terusan Khatulistiwa ini bisa menjadi jalur laut internasional yang ramai dan akan memperpendek jarak transportasi laut dari wilayah timur Pulau Sulawesi menuju wilayah barat Indonesia, serta ke Filipina dan Malaysia.
8. Sundial Pontianak(Jam Matahari)
Indonesia akan memiliki sundial atau jam matahari tertinggi di dunia jika sundial Pontianak jadi dibangun. Dari semua kota yang dilewati garis Khatulistiwa, hanya ada satu kota di dunia ini yang dibelah atau dilintasi secara persis oleh garis Khatulistiwa, yaitu Kota Pontianak. Pembangunan sundial di lokasi sekitar Tugu Khatulistiwa Pontianak diperkirakan menghabiskan biaya sebesar Rp76,6 miliar dengan lahan seluas 44,1 meter.
Indonesia akan memiliki sundial atau jam matahari tertinggi di dunia jika sundial Pontianak jadi dibangun. Dari semua kota yang dilewati garis Khatulistiwa, hanya ada satu kota di dunia ini yang dibelah atau dilintasi secara persis oleh garis Khatulistiwa, yaitu Kota Pontianak. Pembangunan sundial di lokasi sekitar Tugu Khatulistiwa Pontianak diperkirakan menghabiskan biaya sebesar Rp76,6 miliar dengan lahan seluas 44,1 meter.
Rencananya tugu tersebut akan dibangun dengan tinggi 71 meter, sehingga akan menjadikan Tugu Khatulistiwa sebagai sundial tertinggi di dunia. Pada lahan di sekitar sundial tugu akan dibangun sundial berukuran kecil sebanyak 17 buah. Angka 17 dan 71 diambil dari angka kelahiran Kota Pontianak. Untuk memperkuat ikon Pontianak sebagai Kota Khatulistiwa juga akan dibangun Twin Solar Telescope, Museum Galeri, Science Centre, kawasan komersial, Amphiteater, dan Convention di kawasan tugu tersebut.
From Terselubung Blog
Selasa, 29 Oktober 2013
AKB48
AKB48
Group idola jepang oleh Yasushi Akimoto. AKB48 di bentuk pada tahun 2005 dan memiliki beberapa sister group. AKB48 berasal dari Akibahara. Akb48 adalah "Idola yang selalu dapat kamu temui setiap hari" yakni melalui tempat teater mereka di Toko Don Quijote Lantai 8. Saat ini AKB48 memiliki 67 Anggota sehingga sebagai Grup pop dengan member terbanyak oleh Guinness World Record. Tim A dengan 22 anggota Tim K dengan 22 anggota Tim B dengan 23 anggota.
Saya sih suka sama ATSUKO MAEDA
tapi sayang nya dia udah GRADUATE :(
Dia sendiri yang mengundurkan diri .. foto Atsuko kedua adalah saat setelah tampil spontan ia membuat kaget para wota untuk niatnya mengundurkan diri (Graduate/lulus) sekarang dia ber solo carreer.
Twitternya @Atsuko_100
MINAMI TAKAHASHI
nah si Minami ini pernah ke Indonesia lho :) oh iya dulu dia kapten Tim A
dan sekarang dia menjabat jadi Manajer Umum AKB48
itulah dua dari sekian banyaknya member.. Liat aja di http://id.wikipedia.org/wiki/AKB48 ok ;)
Oh ya Sekarang Rena Nozawa (dulu di JKT48) udah di AKB48 di Tim K ... Tapi dia punya 2 grup yakni AKB48 dan JKT48
Rena Nozawa kan Warga negara Jepang tuh. Jadi untugn dia bisa bahasa Jepang.
Dan Member dari Jepang di Transfer ke JKT48,Haruka Nakagawa dan Aki Takajo
Sekarang Haruka Nakagawa *di kanan sudah mulai fasih bahasa Indonesia. Bahkan saat dia berkomunikasi dengan keluarganya melalui SKYPE ia menggunakan bahasa Indonesia karena ia lupa dan keluarga pun merasa mendengar bahasa yang asing hihihihi. Dia senang tinggal di Indonesia dan jadi malas ke Jepang. Katanya juga sih dia suka banget sama makanan makanan Indonesia yang enak enak (y)
top deh Indonesia
Group idola jepang oleh Yasushi Akimoto. AKB48 di bentuk pada tahun 2005 dan memiliki beberapa sister group. AKB48 berasal dari Akibahara. Akb48 adalah "Idola yang selalu dapat kamu temui setiap hari" yakni melalui tempat teater mereka di Toko Don Quijote Lantai 8. Saat ini AKB48 memiliki 67 Anggota sehingga sebagai Grup pop dengan member terbanyak oleh Guinness World Record. Tim A dengan 22 anggota Tim K dengan 22 anggota Tim B dengan 23 anggota.
Saya sih suka sama ATSUKO MAEDA
tapi sayang nya dia udah GRADUATE :(
Dia sendiri yang mengundurkan diri .. foto Atsuko kedua adalah saat setelah tampil spontan ia membuat kaget para wota untuk niatnya mengundurkan diri (Graduate/lulus) sekarang dia ber solo carreer.
Twitternya @Atsuko_100
MINAMI TAKAHASHI
nah si Minami ini pernah ke Indonesia lho :) oh iya dulu dia kapten Tim A
dan sekarang dia menjabat jadi Manajer Umum AKB48
itulah dua dari sekian banyaknya member.. Liat aja di http://id.wikipedia.org/wiki/AKB48 ok ;)
Oh ya Sekarang Rena Nozawa (dulu di JKT48) udah di AKB48 di Tim K ... Tapi dia punya 2 grup yakni AKB48 dan JKT48
Rena Nozawa kan Warga negara Jepang tuh. Jadi untugn dia bisa bahasa Jepang.
Dan Member dari Jepang di Transfer ke JKT48,Haruka Nakagawa dan Aki Takajo
Sekarang Haruka Nakagawa *di kanan sudah mulai fasih bahasa Indonesia. Bahkan saat dia berkomunikasi dengan keluarganya melalui SKYPE ia menggunakan bahasa Indonesia karena ia lupa dan keluarga pun merasa mendengar bahasa yang asing hihihihi. Dia senang tinggal di Indonesia dan jadi malas ke Jepang. Katanya juga sih dia suka banget sama makanan makanan Indonesia yang enak enak (y)
top deh Indonesia
Lirik Lagu Life is Like a Boat - Rie Fu dan Sedikit tentang Rie Fu
Oke sebelumnya makasih yang udah mampir di blog saya :)
Kali ini saya lagi suka banget nih sama lagu nya Riefu (Slow-slow)
Lagu ini di nyanyikan Rie Fu atau Rie Funakoshi (舩越 里恵 Funakoshi Rie) Tokyo, 11 Januari 1985
si Japanese yang sekarang ada di United Kingdom ...
Oh iya si Rie Fu ini pinter 2 bahasa, bahasa Jepang dan Inggris dengan FASIH !
Semoga dia mau belajar bahasa Indonesia ya :D #Ngawur
Lagu Life is Like a Boat ini menjadi "The First Ending Theme for the Anime Series Bleach"
Oke langsung ke Lirik lagu :
Rie Fu - Life is Like a Boat
Nobody knows who I really am
I never felt this empty before
and if I ever need someone to come along
who's gonna comfort me and keep me strong
We are all rowing a boat of fate,
the waves keep on coming and we can't escape,
but if we ever get lost on our way,
the waves will guide you through another day
tooku de iki wo shiteru toumei ni natta mitai
kurayami ni omoeta kedo mekakushi sareteta dake
inori wo sasagete atarashii hi wo matsu
azayaka ni hikaru umi sono hate made
Nobody knows who I really am
Maybe they just don't give a damn
but if I ever need someone to come along
I knew you will follow me and keep me strong
hito no kokoro wa utsuri yuku nukedashitaku naru
tsuki wa mata atarashii shuuki de fune wo tsureteku
And every time I see your face
The oceans heave up to my heart
And make me wanna strain at the oars
And soon I can see the shore
Oh I can see the shore
When will I see the shore
I want you to know who I really am
I never though I'd feel this way towards you
and if you ever need someone to come along
I will follow you and keep you strong
tabi wa mata tsuzuite ku odayaka na hi mo
tsuki wa mata atarashii shuuki de fune wo terashi dasu
inori wo sasagete atarashii hi wo matsu
asayaka mi hikaru umi sono hate made
And every time I see your face
The oceans heave up to my heart
And make me wanna strain up the oars
And soon I can see the shore
unmei no fune wo kogi nami wa tsugi kara tsugi he to watashi tachi wo osou kedo
sore mo suteki na tabi ne dore mo suteki na tabi ne
Kali ini saya lagi suka banget nih sama lagu nya Riefu (Slow-slow)
Lagu ini di nyanyikan Rie Fu atau Rie Funakoshi (舩越 里恵 Funakoshi Rie) Tokyo, 11 Januari 1985
si Japanese yang sekarang ada di United Kingdom ...
Oh iya si Rie Fu ini pinter 2 bahasa, bahasa Jepang dan Inggris dengan FASIH !
Lagu Life is Like a Boat ini menjadi "The First Ending Theme for the Anime Series Bleach"
Oke langsung ke Lirik lagu :
Rie Fu - Life is Like a Boat
Nobody knows who I really am
I never felt this empty before
and if I ever need someone to come along
who's gonna comfort me and keep me strong
We are all rowing a boat of fate,
the waves keep on coming and we can't escape,
but if we ever get lost on our way,
the waves will guide you through another day
tooku de iki wo shiteru toumei ni natta mitai
kurayami ni omoeta kedo mekakushi sareteta dake
inori wo sasagete atarashii hi wo matsu
azayaka ni hikaru umi sono hate made
Nobody knows who I really am
Maybe they just don't give a damn
but if I ever need someone to come along
I knew you will follow me and keep me strong
hito no kokoro wa utsuri yuku nukedashitaku naru
tsuki wa mata atarashii shuuki de fune wo tsureteku
And every time I see your face
The oceans heave up to my heart
And make me wanna strain at the oars
And soon I can see the shore
Oh I can see the shore
When will I see the shore
I want you to know who I really am
I never though I'd feel this way towards you
and if you ever need someone to come along
I will follow you and keep you strong
tabi wa mata tsuzuite ku odayaka na hi mo
tsuki wa mata atarashii shuuki de fune wo terashi dasu
inori wo sasagete atarashii hi wo matsu
asayaka mi hikaru umi sono hate made
And every time I see your face
The oceans heave up to my heart
And make me wanna strain up the oars
And soon I can see the shore
unmei no fune wo kogi nami wa tsugi kara tsugi he to watashi tachi wo osou kedo
sore mo suteki na tabi ne dore mo suteki na tabi ne
AKU JUGA NYANYI ITU LHO TAPI JELEK x_x
Senin, 26 Agustus 2013
Batik Indonesia
Kali ini saya mau posting tentang BATIK nih :)
Batik ?! semua orang INDONESIA pasti tahu. Yaiyalah siapa yang gak tahu batik khas Indonesia ini. Batik sangat beragam ya biasalah itulah yang di namakan Keanekaragaman di Indonesia. Eh walau berbeda beda tetap satu tujuan kan ? iya itu Bhineka Tunggal Ika :)
Langsung saja ya. Batik itu beragam : Umumnya sih Jawa dan sekitarnya. Kayak Solo dan Madura nih ^_^ kan setiap daerah punya ciri khas sendiri nih :) Ada yang motifnya geometris,natural,alam,dll. Oh iya motifnya juga di pengaruhi oleh budaya budaya luar ada juga lho. Tapi tetep punya Indonesia Lho ! Lah iya
Batik itu sangat umum di Indonesia. Tapi siapa saja yang dari luar akan sangat kagum lho sama Indonesia. Mereka aja sampai ingin mengetahui cara pembuatannya yang sangaaaaat susah berbelit belit. Eh tapi sayangnya banyak orang Indonesia yang memandang enteng sama batik. Mereka aja gengsi gamau pakai batik. Wah kalau gitu susah dong ya mau melestarikan budaya sendiri. Itusih emang dari diri sendiri ya ! :)Aku lumayan suka batik :3 Kenapa ? Aku Anak Indonesia dan Aku Cinta Indonesia !!! yeay! Semangat selalu :3 Tanahairku Indonesia negeri elok amat ku cinta tanah tumpah darahku yang permai ... #nyanyi hhahaha oke oke
Karena Aku dari Madura nih, ini contoh motif batik Maduranya : Cekidot ya !
Batik Madura itu warna nya berani maksudnya warna nya cerah dan terang :3 tapi ada juga yang gelap lho
ITU CONTOH YANG CERAH CERAH ~ Oke Makasih Sudah Berkunjung
~Wear Batik ~
Minggu, 11 Agustus 2013
Mudik 2 .. Jalan Jalan di Sumenep,Madura
~Sambungan Artikel Sebelumnya,Mudik~
Malam takbiran kita jalan jalan ... Pada malam itu rameeeee sekali sampai sampai semua jalan di tutup lho untuk jalan ke Alun Alun Kota Sumenep. dan jalannya sangaat jauh akhirnya gak jadi deh ... Kita jadi makan soto :D enaak lho ...
Hari hari berikutnya malamnya kita ke Alun Alun Kota Batu pas malamnya lebaran pertama .., waaah sepi padahal kemaren rame .. akhirnya kita makan disana rame rame .. ada Nasi Mawut sama Rujak cingur hmm enaaakkk ....
Hari Hari berikutnya Kita pergi ke Pantai ,, Karena tahun lalu udah ke Pantai Lombeng ya skrg ke Pantai Slopeng .. Pantai Slopeng Panaaaaaaaaas Banget ... agak beda sih suasananya .. sama sama bagus sih .. yang paling beda di Slopeng ya bukit pasirnya ,,, pokonya bagus deh .. yang penasaran kesana aja .. soal makanan banyak yang jual kok ...
Di Slopeng Ada penyewaan kuda dan kuda nya di dandanin lucu lucu hihihi .. ada penyewaan perahu juga jadi yang mau yang mau silahkan ya :D ... Nongkrong disana sampai Sunset enak tuh ...
Terinspirasi akan VINA CANDRAWATI si Pelukis Pasir .. Aku sempat ngambil pasirnya trus nyoba ngambar2 dirumah hehehe bisa juga sih .. sayangnya pas pulang pasir nya lupa ku bawa -_-
Mudik
Pertama tama admin ingin mengucapkan
Minal Aidzin wal Faidzin Selamat Hari Raya Idul Fitri 1434 H Mohon Maaf Lahir dan Bathin :)
~MUDIK~
Ini Sudah menjadi tradisi bukan untung pulang kekampung masing masing menjelang lebaran. Ada yang pulang ke Jawa,Sumatera,Kalimantan,Sulawesi,NTB,NTT,Papua dan daerah lainnya. Tentu bagi yang perantau ingin berlebaran bersama keluarganya.Kali ini saya juga mudik lagi :D
Pertama dari Padang-Jakarta sekitar 2 Jam. Biasanya sih 1 jam 30 menit. Hmmm kok bisa lama ya ? Tentu saja karena padatnya lalu lintas udara Jakarta -_- Okey setelah menunggu lama, pesawat Jakarta-Surabaya ternyata di delay -_- akhirnya setelah menunggu berangkat juga dan sampai di Surabaya. Kami semobil itupun segera menuju Ke Malang ~ Perjalanan sekitar 2 jam-an itupun kalau jalur lancar.
Esoknya,Kami Jalan Jalan ~ yii haa ... Aku akan ke puncak mau ke Air Terjun Coban Rondo itu lho di Kota Batu, Kabupaten Malang. Bukan dingin ya cuacanya TAPI sejuk. Karena Air Terjun adalah arah terakhir akhirnya kita pergi dulu ke wisata LABIRIN. Sayangnya yah waktu itu hujan jadi pas jalan jalan mencari jalan di labirin langsung buru2 keluar karena takut kehujanan. Arahnya ditunjukin sama Saudara yang naik ke atas menara untuk melihat arah labirin. oh ya banyak lagi selain itu ada penyewaan ATV. BERIKUT ... Ke Air Mancur Coban Rondo. Wah Pas gerimis nih dan bawa payung cuma 2 ._. Wah ternyata ada penyewaan payung juga kok. Disini banyak orang jual jagung,bakso,kacang rebus,buah2an dll deh :D
Gak lama lama langsung foto foto disana. Banyak turis lho yang dateng kesni. Oh iya bagi yg mau disini ada Rafting sama Outbound juga ;) Hmmm about foto foto Share nya dikit aja ya :D
Setelah itu kita pulang ... eh menuju ke Alun Alun kota Batu ~
Gratis lho ! Alun alun ini umur nya baru 2 tahun lo hehehe banyak sebenarnya yang di ceritakan di sana : ada airmancur,Patung/miniatur buah2an,Lampion lucu dll. Nah yang menariknya disini ada Ferris Wheel atau Bianglala .. cuma Rp.3000/org nya Tapi untuk 1 putaran aja ya ... Bianglala raksasanya berputar lambat agar kita bisa melihat pemandangan sekitar dari atas. Ga jauh dari sana ada yang jual Ketan makanan khasnya. Karena waktu itu bulan puasa makanya dibungkus .. pas pulang rumah buka puasa deh .. hmm enak aku nyoba Ketan rasa Coklat Keju ... okey jalan jalan smpai situ ..
Malamnya kita Mudik lagi ke Sumenep,Madura waaah ... Kalau dari Malang biasanya 8 jam lho. eh Tapi kalau malam gak macet cuma 5 jam :o Wow banget ya ... nyampai nya pas sahur jadi sahur di sumenep deh ........................................
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
Bersambung ke Artikel Jalan Jalan di Sumenep madura mudik 2 ya ~Artikel Berikutnya~
Senin, 22 Juli 2013
Pengalaman Jalan Jalan Ke Bukitinggi
Pertama maaf untuk sebelumnya karena baru bisa post tentang ini sekarang ...
Bukitinggi adalah salahsatu kota di Sumatera Barat. Kota ini disebut SISTER CITYnya Seremban MalaysiaKota ini pernah menjadi ibukota pemerintahan darurat lho. Oh ya Pas jamannya Moh Hatta , makanya di Bukitinggi ada patungnya,museumnya dll. Kota ini dijuluki Kota "Paris van Sumatera" atau "Paris van Andalas" yah kayak Bandung (paris van java) dan malang (paris van east java). Kabar nya sih katanya juga Kota Wisata.
Simbol Kota ini yang terkenal adalah JAM GADANG ya tentu saja. Jam ini uniknya angka 4 romawinya IIII. Oh ya Jam Gadang itu bisa di masuki juga lho (nanti ya ceritanya di bawah).
MY VACATION ~~ Day 1
1.Jam Gadang
Gak afdol rasanya kalau mau ke Bukitinggi gak kesini. Ini kan yang menjadi lambang kotanya. Di sekitar situ banyak jualan souvenir2,jasa foto foto,jasa melukis dll deh yang penasaran kesana aja :D . Oh iya kalau mau masuk ke dalam sana juga bisa. Ya Tinggal bayar sekitar Rp.30.000/per orang sudah bisa masuk jam gadang. Mau masuk kesana tantangan lho karena tangganya yang sangaaat banyak jadi capek deh. Di dalamnya ada mesin jamnya dari masa jepang yang masih berfungsi sampai sekarang hingga lonceng nya yang akan berbunyi setiap 30 menit. Dari atasnya kita bisa melihat pemandangan alam yang WOW. Gunung gunung sejuk dan ramai nya orang berkunjung.
(Sebenarnya sih bisa lihat pemandangan secara langsung tapi foto ini pas masih di dalemnya)
2.langsung ke Benteng Fort the Kock
Kalau ini sih gak terlalu jauh dari jam gadangnya. oh iya benteng ini juga menyatu sama Taman Budaya Kinantan (Kebun Binatang) tapi cuma jenis jenis burung burung aja. Di daerah sini juga di sediakan penyewaan tikar jadi kita duduk disitu dulu nah kalau udahan tinggal ongkosnya :p. Disini masih banyak bekas bekas meriamnya lho,
3.Taman Budaya Kinantan (Kebun Binatang Bukitinggi)
Katanya sih kebun binatang terlengkap di Sumatera. Eh tapi ya pas admin jalan jalan kesana gak terlalu tertarik lihat lihat semua jenis koleksi binatangnya :D mungkin pengaruh capek kali ya. Area jenis burung dan jenis binatang lainnya di hubungkan oleh JEMBATAN LIMPAPEH. Setiap mau ke tengah rasanya jembatan itu seperti meliuk liuk -_-''.
*RUMAH ADAT BAANJUANG
Masih di dalam kebun binatang ada rumah adat Baanjuang. Kayak nyimpan koleksi koleksi lah. Uniknya disini nih disewakan baju baju adatnya jadi bisa berfoto ala Minangkabau deh .. hehehe . Oh ya disini juga banyak jasa photo.
Ini nih pas di depan rumah adatnya sama pas pakai baju adatnya -_- ga cocok ya
*Melihat beberapa binatang ~~~ (no post)
3.Lubang Jepang
Sebenarnya kaki capek banget tapi sekalian lah kesana. Akhirnya karena itu dekat dari jam gadang juga langsung deh kesana. Pas udah masuk dan tahu ternyata gua nya Luaaaas ga jadi masuk deh '.' jadinya cuma foto foto di depannya aja .
4.Great Wall
Bayangkan masuk ke gua aja ga mampu apalagi great wall. Akhirnya cuma liat pemandangan Ngarai Sianok deh. Mau liat gambarnya googling aja ya :D
MY VACATION~~DAY 2
1.Jam Gadang lagi
Foto foto lagi dengan baju lain :p sayang kesana kalau cuma foto sekali
2.Pasar Ateh
Tepat di depan jam gadang. Kayak bangunan sih. Dalamnya banyak jual bordiran khas Bukitinggi. Bawahnya banyak pernik2 buat oleh oleh. Ada sendalnya,gantungannya,dll sangat banyak :p
~~~~ Karena waktu cuma 2 hari akhirnya pulang deh ~~~~ TAMAT
Kamis, 04 Juli 2013
Film ALIVE tentang sekelompok orang berjuang keras bertahan hidup di pegunungan Andes
Alive:
kisah nyata 72 hari brtahan hidup di pegunungan andes
Kisah nyata pengalaman sekelompok Tim Rugby mahasiswa dari URUGUAY yang dalam perjalanan ke Peru, pesawat yang mereka tumpangi jatuh di Pegunungan Andes. Dalam kecelakaan ini, tidak semua penumpang tewas. Mereka yang bertahan hidup inilah yang akhirnya harus melewati pertarungan batin yang mengerikan dan tidak dapat mereka bayangkan sebelumnya, hingga akhirnya yang tersisa hanya 16 orang yang dapat diselamatkan dengan kondisi fisik yang sangat memperihatinkan.
Kisah bermula dari keinginan sekelompok Tim Rugby mahasiswa yang ingin mengadakan pertandingan kembali di Peru. Mereka lantas menyewa sebuah pesawat terbang bernama Fairchild. Dalam perjalanan dari Uruguay menuju Peru, pesawat yang mereka sewa terpaksa melakukan pendaratan di Argentina, karena cuaca buruk di atas pegunungan Andes. Pertemuan antara panas matahari bertemu dengan udara dingin Pegunungan Andes di siang hari dapat membahayakan pesawat manapun yang melintas diatasnya. Mereka bermalam di Argentina selama 1 malam.
Keesokan harinya mereka melanjutkan perjalanan dengan pesawat yang mereka sewa tersebut.
Sekelompok mahasiswa ini berusia antara 20 tahunan dengan tubuh tinggi besar layaknya pemain rugby. Namun keceriaan mereka berubah seketika, sewaktu melewati puncak Gunung Andes pesawat yang mereka sewa tersebut mengalami gangguan mesin, dan akhirnya Fairchild jatuh tepat diatas salah satu puncak tertinggi Andes. Pesawat terseret sangat jauh dan mendarat dengan lambung pesawat. Fairchild akhirnya berhenti setelah menabrak sebuah bukit salju. Ekor pesawat terpisah dari badan pesawat, dan kedua sayap pesawat pun sudah tidak lagi menyatu dengan badan pesawat. Fairchild terlihat seperti cacing dari kejauhan, kira – kira begitulah yang digambarkan seorang paranormal yang ikut melakukan pencarian.
Dari empat puluh lima penumpang hanya tiga puluh tiga orang selamat dari kecelakaan itu. Lima meninggal pada keesokan harinya. Mereka yang selamat termasuk banyak orang yang kemudian meninggal akibat luka-luka mereka. Pilot mereka adalah di antara orang yang tewas, melainkan co-pilot masih hidup.
Dengan suhu turun sampai tiga puluh di bawah nol pada malam hari, kondisi yang brutal dan lima tambahan orang meninggal pada malam pertama.
Orang yang telah tewas diseret ke luar ke bagian belakang pesawat dan dimakamkan di salju yang membantu tubuh mereka tetap utuh dan tidak busuk, termasuk Parrada Nando yang sebenarnya masih hidup dalam keadaan koma yang berlangsung tiga hari. Ketika ia terbangun, ia menemukan bahwa ibu dan adiknya tewas dalam kecelakaan itu.
Mereka yang selamat menghadapi realitas baru mereka harus bertahan hidup dengan persediaan makanan terbatas. Air minum mereka didapat dari mengumpulkan salju ke lembaran besi tua untuk membiarkannya meleleh di bawah sinar matahari dan kemudian mengumpulkannya dalam botol anggur kosong. Tetapi mereka tidak memiliki obat atau perlengkapan pertolongan pertama untuk membantu orang yang terluka dan dokter yang berada di pesawat sudah tewas. Untuk membuat keadaan lebih buruk, mereka hanya memiliki sekaleng sarden, beberapa permen, dan beberapa anggur untuk dibagi antara korban selamat yang tersisa yang tentu saja tidak berlangsung lama. Dengan tidak adamakanan, tidak ada hewan untuk ditangkap. Lalu seseorang diantara mereka mengambil inisiatif untuk mencari makanan lain yang lebih berenergi untuk dapat bertahan hidup. Dialah seorang mahasiswa kedokteran Roberto cannesa, ia mengambil potongan pesawat yang dapat dijadikan pisau dan tanpa ragu memotong daging jenazah korban menjadi potongan – potongan sebesar kotak korek api. Mereka semua tentu tak dapat membayangkan hal ini dapat terjadi, namun bantuan belum tentu akan datang keesokan harinya, dengan ragu – ragu satu persatu dari mereka akhirnya menyerah kepada rasa lapar yang amat sangat, dan memakan daging manusia itu mentah – mentah yang telah dikeringkan di atas atap.
(foto asli: setelah berhasil keluar dari timbunan salju)
(foto asli: setelah keluar dari longsoran salju)
( dalam film: canessa memotong tubuh temanya yang tewas)
Beberapa pesawat pencari dalam hari – hari berikutnya melintas diatas Fairchild yang jatuh dan semua dengan bersemangat melambaikan tangan, namun pilot pencari kesulitan menemukan lokasi mereka karena pesawat itu bercat putih dan menyatu dengan salju. Beberapa orang lantas membuat tanda SOS dari lipstik yang mereka temukan dari tas penumpang, namun baru menyelesaikan huruf S yang pertama, mereka menyerah karena merasa itu tidak akan berhasil.Dari reruntuhan mereka mampu menemukan obeng, kapak, dan sebuah radio transistor yang masih berfungsi namun baterainya akan habis beberapa hari lagi.
Pada hari ke 28, salju longsor menghantam mereka tanpa peringatan dan mengisi bagian dalam pesawat di mana mereka sedang tidur. Delapan dari dua puluh tujuh korban selamat yang tersisa meninggal karena sesak napas di tertimbun salju. Sembilan belas orang terjebak dalam pesawat dan harus keluar meninggalkan bagian dalam pesawat untuk mendapatkan oksigen setelah terjebak di sana selama tiga hari, sampai akhirnya Nando mampu menyodok lubang atap pesawat dengan batang logam. Setelah tiga orang menyusul tewas, diputuskan mengambil risiko melakukan ekspedisi untuk melihat apakah ada sesuatu yang mampu menolong mereka. Beberapa orang berjalan jauh dan menemukan bagian ekor pesawat. Disana terdapat korban lain yang telah tewas tetapi mereka seperti menemukan harta karun disana, sebuah baterai dan koper berisi makanan serta memberikan beberapa peralatan lain untuk mereka. tapi mereka tak bisa membawa semua barang hingga mereka kembali dan membawa beberapa orang lagi untuk membantu mengangkut “harta karun” tadi.
Mereka menghubungkan baterai yang ditemukan tadi dengan radio transistor, lewat radio mereka mendengar bahwa tim penyelamat menghentikan pencarian mereka. Alangkah putus asanya mereka. Akhirnya kelompok ini memutuskan bahwa sekelompok kecil penjelajah harus melakukan perjalanan melalui pegunungan untuk mencari pertolongan. Mereka mengirim tim ekspedisi ketiga yang terdiri dari Roberto Canessa, Nando Parrado dan Vizitin. Berbekal kantong tidur darurat dan sekantong daging manusia untuk persediaan 3 hari merekaberangkat ke barat untuk mendaki gunung kaki 14.447 dalam usaha putus asa untuk menemukan pertolongan untuk mereka semua.
Karena co-pilot telah keliru mengatakan kepada mereka bahwa posisi yang salah, sehingga mereka pikir mereka hanya harus berjalan beberapa kilometer untuk mencari bantuan. Tapi bukannya di Chile seperti mereka berpikir, mereka masih di Argentina dan bermil-mil lebih jauh daripada yang mereka pikir. Dalam perjalanan panjang ini seorang diantara mereka tak sanggup melanjutkan perjalanan, dan ketika itu Nando Parrado yang paling bersemangat naik ke atas sebuah batu dipuncak dan dari kejauhan ia melihat ada bagian gunung yang tidak tertutup salju dengan jarak tempuh sekitar 10 hari. Dengan berbekal daging manusia yang mereka bawa rasanya tidak mungkin untuk mencapai daerah itu dengan bekal yang hanya cukup untuk 3 hari, Nando Parrado lalu mengirim pulang Vizitin dari tim, untuk mengambil seluruh perbekalan.
Kini hanya tinggal Nando Parrado dan Roberto Canessa yang melanjutkan perjalanan, meksipun Roberto Canessa seringkali menyerah dan tidak sanggup lagi berjalan. Setelah berhari – hari lamanya mereka berjalan, Nando terpeleset dan meluncur jauh hampir ke kaki gunung namun ia selamat dan tidak terluka, Canessa menyusulnya. Mereka melanjutkan lagi perjalanan itu hingga menemukan sungai gletser, dan suhu disana lebih hangat dari sebelumnya menjadikan daging – daging yang mereka bawa mulai membusuk, dan karena itulah Canessa terserang diare. Nando Parrado tetap bersemangat hingga dia menemukan padang rumput beserta kawanan sapi dan dia yakin bahwa pasti ada pemiliknya. saking laparnya mereka memakan rumput seperti sapi-sapi itu.
( dalam film : nando dan canessa memakan rumput liar karena lapar )
Keesokan harinya Nando melihat pengembala berkuda menggiring sapi – sapi tersebut namun pengembala itu melihatnya dan berjanji akan kembali. Seorang Pengembala itu kembali dan melemparkan kertas ke seberang sungai tempat Nando berdiri, dan Nando menuliskan bahwa mereka adalah korban pesawat Fairchild, dan 14 orang masih menunggu di atas puncak Andes. Pengembala itu kembali dan akhirnya Nando Parrado dan Roberto Canessa dibawa ke rumah singgah di kaki gunung itu, dan untuk pertama kalinya setelah 72 hari, mereka dapat memakan sesuatu selain daging manusia. Nando dan Roberto hanya mengatakan bahwa mereka dapat bertahan karena memakan coklat yang dibeli ketika transit di Argentina. Bantuan datang beberapa hari setelahnya untuk mengangkut semua korban yang menunggu di puncak Andes itu. Keluarga dan orang tua korban yang terus – menerus mencari selama lebih dari 2 bulan itu sampai mendapat julukan “Orang gila yang mencari anaknya”. Dengan Helikopter Kepolisian di Peru dan Nando Parrado sebagai penunjuk jalan, mereka segera ke lokasi badan pesawat, ternyata mereka selama ini berada di ketinggian 13.500 m dan sulit dibayangkan dapat bertahan selama itu. Ketika semua sudah terselamatkan, semua korban yang selamat dibawa ke Rumah Sakit setempat. Kondisi mereka sangat menyedihkan bagai tulang yang hanya dilapisi kulit, tidak terlihat seperti seorang pemain Rugby yang bertubuh besar. Sebagian besar diantara mereka menceritakan semua pengalaman selama 72 hari itu termasuk ketika harus memakan daging teman – teman mereka sendiri. Meskipun sangat terkejut, namun hal itu pada akhirnya dapat diterima karena tidak ada apapun diatas puncak Andes selain hamparan es. Antropopagi (kanibalisme) yang terjadi ini dapat diterima, bahkan oleh orang tua yang tahu bahwa anaknya yang meninggal telah dimakan, namun itu semua telah menyelamatkan ke 16 korban selamat lainnya.
( 9 dari 19 penumpang yang selamat )
( reunion of andes )
Kini mereka semua telah berusia sekitar 50tahunan, dan setiap tahun mereka mengunjungi “rumah” mereka selama 72 hari itu di atas puncak Andes untuk mengenang teman dan keluarga mereka yang tewas. Atas kejadian itu, kini mereka benar – benar menghargai hidup. Nando Parrado telah sukses sebagai CEO dari beberapa perusahaan di URUGUAY. Cerita ini digambarkan sangat baik oleh Piers Paul Read yang membawa pembaca larut dalam perjuangan para korban. berjudul ALIVE ini sudah diangkat ke layar lebar dengan judul sama ALIVE yang dibintangi Ethan Hawke pada tahun 1993.
Rabu, 03 Juli 2013
Pengalaman Jalan Jalan Ke Pantai Gandoria di Padang Pariaman dengan Kereta
Waktu itu aku pergi kesana mendadak .. saat liburan (liburnya cuma seminggu dikurang hari Senin) Tepatnya di hari Sabtu. Ya sebenarnya hari sabtu itu harus ke sekolah untuk liat penempatan kelas baru tapi aku ga ikut jadii yaudah ....
Kembali lagi ......
Jam Setengah 9 kereta sudah berangkat. Jadi kami segera menuju ke stasiun keretanya (ada di dekat SIMPANG HARU) Ya waktu itu kamilah yang paling terlambat memesan tiket. Makanya itulah di katakan mendadak karena memang ga ada rencana sebelumnya mau ke sana ... (rencana sebenarnya mau ke Bukitinggi karena belum pernah kesana tapi ga jadi ._.)
Karena Sudah mau berangkat jadi ternyata tiket EXECUTIVE nya habis yaaah :( ga kebayang kan kalau mau naik EKONOMI sempit sempitan dan panas panasan .. Eh tapi karena udah niat banget akhirnya Nekat ! :D
Tiketnya sangat sangat terjangkau loh ! untuk ongkos pergi Ekonomi per orang cuma Rp.10.000,00 (untuk ongkos pergi aja loh) nah lebih bagus mending beli tiketnya sekalian pulang pergi .. Oh ya waktu itu aku naik Kereta DANGTUANKU .. kalau kereta Dangtuanku sih ada beberapa gerbong eksekutifnya. Kalau kereta ini jadwalnya cuma jam setengah 9 udah berangkat dan pulangnya jam 4 :s
Kembali lagi ........
Kami pun terburu buru masuk ke kereta karena udah terlambattt .. dan akhirnya yeah! berhasill
Awalnya kami bingung mencari cari nomer tempat duduknya dan kami kira itu merupakan gerbong eksekutif karena ada ACnya .. kami pun bingung dan bertanya kepada petugasnya ... Nah ternyata teman teman, disini tempat duduknya acak jadi ga terlalu di pentingin seat berapa yang perlu itu cuma gerbong yang mana aja Kata orangnya sih "ini acak yang penting santai dan gembira" ... begitu ketika ada orang yang protes. Banyak juga sih yang kesal sama orang mrotes .. kayak hidup di luar negeri aja :p padahal kalau misalnya dia yang melanggar dia juga sama aja -_-
okeh .. Kondisi gerbong ekonominya lumayan bagus .. ACnya banyak sehingga perjalanan terasa nyaman .. kursinya juga lumayan .. Dalam 1 gerbong ada 1 kamar mandi. Oh ya perjalanannya sekitar satu setengah jam jadi :D 1 jam 30 menit ....
Dalam perjalanan kita melihat perkampungan dan sering melewati sungaii .. hii tapi bagus loo .. apalagi ada yang gak ada pembatasnya ... oke deh DISINGKAT !
Sesampainya di Stasiun yang di padang pariaman sangat wah ! dari kejauhan pantainya kebiru biruan .. sesampainya di pintu utama kita langsung foto foto ... PERLU DI INGATKAN di sini Masuknya gak di pungut biaya
Ini foto pintu masuknya
Setelah itu foto di jembatannya ---____--- ada di bagian kiri
Di dalamnya banyak penjual penjual ... banyak jual keripik dan makanan makanan kecil. Seperti Sala,udang,kepiting (dalam bentuk crispy ga tahu namanya apa -_-) ini foto dibawahnya :
Diatas itu lah salah satu penjual nya
Lanjutttt ?? LANJUTTTTTTT
Pantai ini sangat luas jadi kalau mau tahu harus naik kereta wisata cuma Rp.5000/orang .. cukup terjangkau karena area yang di lewati sangat jauh ... Oh ya pantai ini merupakan tempat perayaan TABUIK setiap tahunnya .. Tabuik yakni untung memperingati Hasan husen sangat perang di Karbela. Disana ada dua patung tabuik seperti pintu masuk .. seperti di bawah ini
Diatas merupakan patung TABUIK nya
DISINGKAT ~
Adzan Zhuhur ~ jangan khawatir di sana ada masjid .. setelah sholat segera kami jalan jalan ke daerah kiri melewati Rel .. Disana ada Pasar kata nya sih terkenal makanya sempat kesana ... tapi kami cuma ke Plazanya aja. jalan jalan sampai mau jam 3 kembali ke daerah pantai makan lagi dan siap siap menunggu kereta mau pulangg
~~~~~~~~~~~~~~~
Naik kereta Api Nih fotonya dan kondisi seatnya
Kursinya
Ada AC nya
Lewat Sungai
foto di atas ini saat melewati patung dekat basko grand mall
Sungai terakhir yang di lewati
TERIMA KASIH TELAH MEMBACA SEMUANYA SEMOGA BERGUNA :)
Langganan:
Postingan (Atom)